本报记者杨菲郑利鹏北京报道
近日，蔚来保险经纪有限公司成立，注册资本金万元，由蔚来控股有限公司%控股。经营范围包括保险经纪业务；保险代理业务；保险兼业代理业务；保险公估业务等。这也是继特斯拉、小鹏汽车之后，又一新能源车企入局保险业。
根据《新能源汽车产业发展规划（-年）》，到年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。据中国银保监会预测，到年，预计全行业新能源车险年度保费将提升至亿元左右。
面对如此庞大的市场，新能源车企布局保险业动作不断。此前，年4月，特斯拉收购了美国马克尔公司，获得保险经纪牌照，年8月在香港注册成立特斯拉保险经纪有限公司；年，小鹏汽车已获准开展汽车保险代理业务，并成立了广州小鹏汽车保险代理公司。
特斯拉曾在年财报中披露，目前公司已在美国5个州推出保险服务，ValuePenguin预计特斯拉平均每辆车的保险费用为美元/年。特斯拉方面预计，截至年底，有80%的美国客户将选择特斯拉保险服务。依此计算，保险服务后续有望为公司新带来数十亿美元的额外收入。
蔚来汽车虽然入局时间相对较晚，但在此之前，蔚来汽车便以附加服务的形式涉足保险领域。据蔚来APP显示，蔚来的保险无忧（年版）包括保险、划痕补漆、基础保养等，其中保险部分为“通过蔚来选购合作保险公司的保险产品。”
探索更低保险成本
年12月27日，中国保险行业协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，明确新能源汽车主险包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险共三个独立的险种。在保险责任上，专属保险既为“三电”（电池、电机和电控）系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。在多元化保险场景中，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。这也是车险首次承保车外固定辅助设备。
不过，实际上，新能源汽车的出险率比非新能源汽车高。据中国银保信数据显示，从年到年上半年，新能源汽车整体出险频率高于非新能源汽车3.6%，家用新能源汽车的出险率更是高于非新能源车9.3%。据申万宏源报告数据显示，目前新能源车险的赔付率平均接近85%，行业面临较大承保亏损压力。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾撰文《新能源车不能买得起用不起》表示，新能源车险的推出是好事，但成本增加偏高，可能新能源车省下的油钱要去交保险，导致新能源车似乎不划算，不利于推广。因此建议车企建立自己的保险品种，行业要有更精准的保险测算，国家也要支持保险费用的合理补贴。
据特斯拉
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/1511.html
