年底到来，又到了很多网约车开始续保的时间，但是今年的续保和以往的续保有点不同。
最近，据很多网约车司机反映，在给自己的车辆续保的时候，很多保险公司不愿卖保险给他们，甚至连交强险都买不了。
据安徽亳州的一名网约车司机称，在自己表明自己的车辆是一台网约车后，当地的天安财险的工作人员就以出单麻烦为由让司机去其他保险公司购买保险。
而且工作人员还表示，不仅商业险保不了，即便是交强险，他们公司也不给网约车承保，还说每个公司都有自己的“规定”。
当这名司机来到太平洋保险咨询后，门店经理告诉车主，他们可以卖给网约车车主交强险，但商业险不确定能否出单。许多保险公司不愿给网约车承保，主要是怕网约车车主扎堆在一家保险公司购买这种保险。
另外，司机表示太平洋保险交强险出单慢，一上午只能办一单，五天前提交办理的商业险业务，直到现在还没有回复。
而另一家太平人寿保险的工作人员在知道这名司机承保的是一台网约车后，工作人员回答说没有办理过这项业务，包括挖机、吊车、罐车、出租营运车的业务都不做。
最后司机询问了中国人寿保险和平安保险，中国人寿保险工作人员明确告诉车主，网约车办不了保险，商业险和交强险都办不了，给出的理由是系统升级，至于什么时候能升级完成，则没有给出具体时间。
而平安保险工作人员告诉司机，网约车的保险办不了，随后，工作人员在手机上操作了一会儿后告诉司机，交强险和商业险都买不了。
为何保险公司都开始纷纷拒绝为网约车出保单？
原因只有一个。保险公司是盈利机构，目的是赚钱，但网约车近年来赔付率呈上升趋势，为了规避风险，所以要么给出的车险定价偏高，要么干脆就直接暂停这项业务了。
另外近两年还有很多专门维修网约车的汽修店开始兴起，通过和网约车司机建立合作，给网约车司机发放停运损失的方式与网约车司机合作，只要司机需要维修车辆只需要把车开到这些维修点即可，而这些维修点通过虚报金额的方式从保险公司骗取保费，在给司机发放一天-元不等的停运损失，从中赚取差价。
在这样的情况下，保险公司承保网约车大部分都会亏本，而随着这种保险案件的越来越频繁，各家保险公司开将网约车列为高风险保单，于是就出现了很多保险公司开始拒保网约车。
在当前的网约车合规化大势下，网约车司机左右为难：
不办证，不买营运保险，保险公司会拒赔；想办证，想投保，保险公司拒之门外；想延保，保费节节高，司机收入却是不断下滑。
对于拒保现象，保险行业协会可以进行行业协调，制定行业公约共同维护和约束。同时投保人可直接向保监局举报投诉。
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