三年前，平安产险拿到保监会车险电销业务牌照，成为行业中“第一个吃螃蟹的人”。 从此，电话车险开始渐渐走进人们的视线，并被大家所接受，最终成为车主购买车险的重要方式。 平安电销行业领先 从年开始,多家保险公司蜂拥而至地加入电话营销车险的行列中，目前有12家保险公司拿到了经营电销的牌照,此外,全国共有30余家财险公司向监管部门递交了电话车险销售牌照的申请，基本涵盖了绝大多数的中资产险公司。 从首家获得车险电话营销的牌照,到发挥自身优势,整合电销团队,平安电话车险一直处于行业中的领先。 面对全国车险市场,平安电话车险一家报批城市达到40个,同时展开了各大中城市的布局,从而实现了全国运营。 此外,平安电话车险开始探索更加适合电话车险客户的运营模式。平安第一个将电话车险从整个车险业务中剥离出来独立运营。将近人的专业电销管理、服务团队，被分派到全国各大市场，逐渐形成以上海总部为空中指挥、销售中心，各地业务部为地面执行团队的专业运营系统。专业的电销团队，协调能力更强，能够更及时、细致地了解当地车主的需求变化，为车主带来更多便捷。 对此,平安电销的负责人表示,如果说电销直销模式的开展可作为国内车险企业跨出的第一步，那么成熟经营电销业务的前提，就在于将现有电销业务合理脱离，形成与传统渠道并行的独立运营部门。 电销得到客户认可 根据平安的数据显示，其电话车险业务的客户，其通过平安电话车险渠道投保后，第二年继续在该渠道投保的客户，占平安电话车险客户数接近70%，而行业内传统模式的忠诚度只有30%左右。 不仅如此,年客户主动拨打平安电销电话咨询、投保车险的电话量达万通，电话量同比增长%,而保费同比增长%以上,显而易见的是客户对于电销模式的认可程度是很高的。 平安电销负责人表示,与两年前相比，电销的渠道已经得到了监管部门、整个保险行业及客户的重视与认可，国内的保险公司看到平安电销的快速成长，一些保险公司也开始进行相关的电话车险营销，说明整体行业是对电销这种渠道的一种认同。 “从监管的角度来看，电话车险这种模式，也是得到保监会的支持的。这种模式合规并易于监控。保监会也看到了这种模式的优势，因此，保监会才会再审批通过了几家保险公司经营电话车险业务。”平安电销负责人补充说。 电销将成重要方式 目前，电话车险在高速运转过程中，已形成了稳定可靠的车险运营体系,电话车险优惠15%后可以实现盈利，而盈利也就意味着有能力、有条件进一步改善车险后期承诺车主的诸如理赔等方面的服务，这是电话车险与保险公司之间的平衡；而对于广大车主而言，电话车险的直接让利，集中运营，统一规范，车主也享受到了最优惠的公道、透明的价格体系，车主对电销公司的信任度也让保险公司的投保费用有了间接保障，电话车险与车主的利益关系这也成为大多数保险公司都十分看重电话车险业务的原因所在。 而在国外发达保险市场，电话营销已经成为车险业务的主流渠道。根据罗兰·贝格提供的数据，在英国和美国等一些国家，通过保险公司的电话车险渠道购买车险的车主比例高达61%。 对此,保险行业专家表示,电话车险的这种新兴渠道的优势很多，比如效率高、集中运营成本低、价格优惠等等均能体现电销优势，可以说车险电销将会成为未来车险市场中重要的销售渠道，同时在众多同业公司的共同开发下，车险电销也将会得到迅猛的发展并成为未来主要的投保模式。
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