北京治疗白癜风 http://www.yushiels.com/“今年车险不好卖，保险公司、中介机构日子都挺难的，客户保费往下走，我们的收入也跟着下去了。”谈及今年的光景，业务员小程说。保费收入同比下降7%，净利润同比下降约26%，财险公司第三季度业务、业绩“双失利”。有业内人士感慨，财险行业确实到了转型革新的路口，以前的业务转型比较简单，热门时一哄而上，亏损了集体撤退。当前，“探底”的发展现状正倒逼财险公司沉下心来，根据自身资源禀赋摸索可持续发展的有效转型路径。短期来看，四季度财险公司业绩将环比改善；长期来看，多方面的社会风险管理需求仍会给财险公司带来可观的发展空间。车险承保陷入亏损数据显示，今年前三季度，83家财险公司合计实现保费收入约1万亿元，同比下降1%；净利润约.5亿元，同比增长约6%。令行业担忧的是，第三季度，财险公司合计实现保费收入亿元，同比下降7%；净利润约70亿元，同比下降约26%。多位受访人士认为，财险公司第三季度的糟糕表现与多个不利因素叠加相关。保费收入方面，年同期车险综合改革尚未启动，保费收入尚未缩水，基数较高。截至9月底，车辆平均所缴保费元，较年改革前降低21%，改革以来车险保费收入减超亿元；同时，信保业务收缩，健康险发展放缓，非车险业务增长乏力。净利润方面，财险公司承保端利润普遍有所下降。今年7月，河南部分地区发生暴雨灾害，不少车辆受损，给财险公司额外增加大量赔付支出。银保监会近期披露，因这场暴雨灾害，车险最终赔付金额或达70亿元。叠加车险综合改革让利消费者，带来的行业利润较少，车险业务暂时收不抵支，陷入了承保亏损状态。今年前9月，全国车险综合赔付率大幅提高16.3个百分点至73.2%，综合费用率同比下降13.5个百分点至27.8%，车险综合成本率提高2.8个百分点至%。由于车险是财险公司当家险种，其占比仍超行业总保费的一半，车险的亏损进而导致一些财险公司亏损面扩大，甚至有不少公司整体业绩为负数。据统计，前三季度，有20家财险公司净利润出现同比下滑，均为中型和小型公司；28家财险公司业绩表现为净亏损，均为小型公司。车险承保盈利成必修课由于短期内车险业务占比过半的现状不会改变，如何让车险承保盈利，成了各家财险公司破局的必修课。一方面，四季度车险所处的行业环境将有所改善。五道口金融学院中国保险与养老金研究中心研究总监朱俊生解释称，年9月中下旬车险综合改革启动，当年四季度车险保费基数已经下降，同时河南暴雨灾害带来的大额赔付在今年三季度基本释放，因此四季度车险的同比、环比表现都会有所改善。另一方面，中小公司正在根据自身条件多方面提高业务质量。据业内人士透露，为改变车险业务长年承保亏损的问题，一些中小公司开始利用精准的车险定价能力抓准车险里的细分市场，比如，单做交强险和商业三者险，避开赔付率相对高的车损险。非车险亟待有效转型据三季度数据测算，头部3家财险公司的车险市场份额合计高达68.5%，剩下80余家财险公司只能分享31.5%的车险市场。这意味着，中小公司的车险业务竞争白热化，向非车险转型已是行业共识。“非车险转型说了很多年，我们也一直在做，但效果不佳。”正如一位财险公司高管所言，从年后乘着互联网金融东风大干信用保证险，到年开始追逐百万医疗险的“国民医保”风口，中小财险公司近几年在非车险的探索上大投资源、猛增人力，呈现出一派繁荣景象。但是，专业能力跟不上，表面的短暂繁荣带给财险公司的是不断“踩雷”与承保亏损。据统计，至少有15家保险公司相继在信保业务上“踩雷”。刚跳出信保业务的“坑”，一些公司又陷入健康险“怪圈”——卖得越多亏得越多。“现在，小的市场主体应抛弃短期内快速做大规模的幻想，这个时间窗口基本关闭了。大多数中小公司应该利用的，一个是股东资源，这是实打实的，可以深度挖掘；另一个是在一些公司看得准的、有市场空白的领域做更多探索，在一些市场细分中做足差异化的文章。”朱俊生直言。非车险业务的经营需要更强的专业能力支撑，除了承保理赔能力，还考验着保险公司对所涉行业的深度了解。保险公司需逐步成为重点行业、重点领域风险管理的专家顾问，中小公司转型非车险业务，首先要注意自身能力建设，不能再盲目跟风。记者韩宋辉编辑陈羽来源：上海证券报
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